Hva er unit economics og marginpotensialet?

Asset-light modell: ingen egne kjøretøy, provisjonsbasert inntekt per levering. Marginprofilen forbedres med volum gjennom økt ordretetthet. Detaljerte tall deles i pitch-decket.

Hvem er konkurrentene, og hva er Asapp! sitt fortrinn?

Etablerte aktører i segmentet har bygget egne flåter med betydelig kapitalbinding. Asapp! aggregerer eksisterende transportkapasitet i stedet for å eie den – lavere CAPEX, raskere geografisk skalering og bedre marginprofil. Vi er også den eneste nordiske plattformen som betjener privatpersoner, bedrifter og nettbutikker i én løsning. Detaljert konkurrentanalyse deles etter NDA.

Hvordan ser exit-mulighetene ut?

Nordisk logistikk-tech har klare presedenser for både strategiske oppkjøp og konsolidering. Strategiske kjøpere er typisk etablerte logistikkaktører, e-handelsplattformer og PE-fond. Konkrete sammenligningscaser deles etter NDA. Exit kan aldri garanteres.

Hva er de viktigste risikoene?

Primær risiko er geografisk ekspansjon og etablering av transportørpartnerskap i nye byer. Modellen er validert i Oslo, og strategien baserer seg på integrasjon med eksisterende transportnettverk fremfor oppbygging av egen flåte.

Hvordan brukes kapitalen?

Vi henter en tidligfase-runde gjennom en SLIP (StartupLab Investment Paper – norsk standard for tidligfase), og søker Innovasjon Norge om matching når investorene har signert. Kapitalen brukes til salg og partnerutvikling i Oslo, videreutvikling av plattform og integrasjoner, samt drift. Beløp, runway-plan og detaljert kapitalbruk deles i pitch-decket etter signert NDA. Selskapet er bootstrapped i dag.

Hvordan skalerer Asapp! til nye byer?

Vi har tilgang til et landsdekkende transportnettverk gjennom vår avtale med Oslo Taxi og TaxiFix. Dette gjør det enkelt å skalere til nye byer uten å øke kostnadene proporsjonalt – infrastrukturen er allerede på plass.

For investorer

Nordisk infrastruktur forlevering på timen.Uten egen flåte.

Vi bruker taxiene som allerede kjører i byen. Operativ i Oslo i dag, klar for nye byer uten ny flåte per by.

Selvfinansiert vekst Operativ i Oslo SLA ≤60 min Klar for nye byer

Operativ ytelse (Oslo)

20 min

Gjennomsnittlig leveringstid, bestilling til dør

Beste levering: 14m 37s

≤60 min

SLA

5/5

Kundesnitt

Oslo Taxi

Operativ partner

Hva kundene sier

Jeg har brukt Asapp ved flere anledninger når jeg har hatt behov for raske leveranser, og min erfaring er utelukkende svært positiv. De leverer effektivt og pålitelig.

Maria·Avsender hos Implement Consulting Group

Fra dagertil 60 minutter.

I dag

Dyrt, tregt og miljøbelastende

Varer finnes lokalt, men leveres 1–3 dager senere.
Manglende same-day-alternativ fører til konverteringstap i checkout.
Ekspresslevering krever egne biler og gir høyt klimaavtrykk.
Færre parkeringsplasser og innsnevrede veier gjør byhandel mindre attraktivt.

Med Asapp!

Levert innen 60 minutter

Levert på timen – fra butikk til dør.
Utnytter eksisterende transportkapasitet i stedet for å tilføre nye kjøretøy.
Én plattform for privatpersoner, bedrifter og nettbutikker.
Færre varebiler i sentrum. Varer kommer til kunden – ikke omvendt.

Tradisjonell levering

1–3

dager

Asapp! SLA

minutter

Marked & momentum

Tallene som setter rammen.

Alle datapunkter under er hentet fra offentlige kilder. Klikk fotnote for å verifisere.

53 %

av total fraktkost ligger i last-mile (2023)^[1]

Opp fra 41 % i 2018 — Statista, 2024. Andelen vokser.

+9,4 %

vekst i netthandel-pakker i Norge^[2]

Posten Bring, første halvår 2024 vs. 2023.

65 %

kjøper igjen etter en god leveringsopplevelse – selv til høyere pris^[3]

Bringg Delivery Experience Study, 2026 (1 000+ forbrukere).

10 %

av norske forbrukere ønsker samme-dag-levering^[4]

Wolt-rapport, juni 2026 – og andelen vokser. Hurtiglevering blir ny konkurransefaktor.

Kilder

[1] Last mile share of total shipping costs, 2023 — Statista, 2024.
[2] Posten Bring – pakkevolum H1 2024 — Posten Bring pressemelding, aug. 2024.
[3] 2026 Delivery Experience Study: Flexible, Reliable Delivery Drives Loyalty — Bringg, 2026.
[4] Hurtiglevering blir en ny konkurransefaktor i norsk detaljhandel — Wolt nyhetsrom, juni 2026.

Markedspotensial

Oslo: 550 000 forbrukere. 410 000 leveranser.

Oslo-folk mellom 18 og 75 handler ofte på nett og er villige til å betale for rask levering. Vi leverer allerede innen timen.

550 000

innbyggere (18–75 år) i Oslo

Norges tetteste forbrukermarked

6kjøp/år

gjennomsnittlig per person

Høy kjøpsfrekvens gir repeterende inntektsstrøm

49,6%

nettbutikker tilknyttet fysisk butikk

Omnikanalaktører med behov for rask, lokal levering

25%

velger raskeste transportalternativ

Tidskritiske kjøp har dokumentert betalingsvilje for premium levering

Totalmarked Oslo

~410 000 turer/år

550 000 forbrukere × 6 relevante kjøp i året. Konkrete markedsmål og scenario-modellering deles etter NDA.

Kilde: SSB, PostNord og bydelsfakta.oslo.kommune.no

Vårt fortrinn

Hvorfor det er vanskelig å ta oss igjen

Den som bygger partnernettverket og kundene først, får et forsprang som er vanskelig å ta igjen.

Fortrinn

Ingen biler, ingen lager

Vi kobler til sjåfører som allerede er på veien gjennom et landsdekkende taxinettverk. Nye byer uten å kjøpe en eneste bil.

Fortrinn

Tre kundegrupper i samme plattform

Privatpersoner, bedrifter og nettbutikker på ett sted. Jo flere som bruker plattformen, jo bedre og billigere blir den.

Fortrinn

Vanskelig å kopiere

Teknologi- og partnerlag som tar tid å bygge – og enda lenger å replikere. Detaljer deles etter NDA.

Fortrinn

Bærekraft som konkurransefordel

Mindre tomkjøring gir lavere utslipp. Attraktivt for fond med ESG-krav og offentlige anbud.

Veienvidere.

Nå

Oslo

Operativt og validert

Oslo Taxi som operativ partner
Nettbutikk-integrasjoner ferdigstilt – første butikker kobles på nå
Levering på timen i drift

Skalere kundebase og validere unit economics

Neste fase

Norge

Nasjonal skalering via taxinettverk

Storbyene først
Landsdekkende kapasitet allerede tilgjengelig
Volumvekst på B2B og nettbutikker

~2,5 mill urbane forbrukere

Nordisk ekspansjon

Norden

Storbyer med tilsvarende urban tetthet

Lokale taxi- og budnettverk som partnere
Replikerbar modell uten egen flåte
Konkrete markeder og sekvens deles etter NDA

4,4 mill urban målgruppe

Urban målgruppe (18–75) per fase

550 000Oslo
Operativ
Operativ markedsbase
+0,9 millNorge for øvrig
Neste fase
Storbyer med urban tetthet
+3,0 millNorden
Horisont
Storbyer med tilsvarende profil

Kilde: SSB, SCB, DST — urban befolkning 18–75 år i storbyer med 60-min SLA-dekning.

Støttespillere & partnere

Vi bygger ikke alene.

En akselerator i ryggen og to operative partnere som gir oss kapasitet fra dag én.

Akselerator

The Factory

Asapp! gjennomførte våren 2026 akselerator-programmet til Gründer Academy / The Factory – et tre måneders løp med mentorer, investornettverk og ukentlig operasjonell sparring.

Startup-miljø

6AM

Fra september 2026 er Asapp! del av 6AM-miljøet i Oslo, med tilgang til nettverk, kompetanse og synlighet i det norske startup-økosystemet.

Operativ partner

Oslo Taxi

Oslos største taxisentral er operativ partner og leverer kapasiteten bak hver Asapp!-tur – uten kapitalbinding for oss.

Nasjonal rekkevidde

TaxiFix-nettverket

Via TaxiFix når vi et landsdekkende taxinettverk. Grunnlaget for ekspansjon til nye byer uten å bygge ny infrastruktur.

Bygget for ålevere fort.

API-basert plattform som kobler nettbutikker og taxisentraler i sanntid. Ny by kan lanseres uten investering i fysisk infrastruktur.

Les mer om teknologiplattformen →

Hva viser etter.

Runden

Tidligfase-runde åpen

SLIP (StartupLab Investment Paper) + søknad om Innovasjon Norge-matching

Finansiert av gründerne og én privat tidligfase-investor — operativ plattform med betalende kunder.
Kapitalen brukes til salg, partnerutvikling og plattformutvikling.

Det vi deler etter NDA

Runde-størrelse, eierskap og detaljert kapitalbruk
Unit economics, take-rate og marginprofil
Pipeline, vekstkurve og KPI-mål per fase

Kontakt

Jon-Andreas Cramer-Karlsen

Grunnlegger & daglig leder, Asapp!

Har allerede bygget Asapp! fra idé til operativ plattform med betalende kunder – uten institusjonell kapital.

Ta direkte kontakt for pitch-deck, tall eller en uforpliktende samtale. Vi svarer raskt og signerer NDA ved behov.

LinkedIn-profil hello@asapp.tech

Ofte stilte spørsmål

Finner du ikke svaret du leter etter? Kontakt oss gjerne!

Hva er unit economics og marginpotensialet?: Asset-light modell: ingen egne kjøretøy, provisjonsbasert inntekt per levering. Marginprofilen forbedres med volum gjennom økt ordretetthet. Detaljerte tall deles i pitch-decket.
Hvem er konkurrentene, og hva er Asapp! sitt fortrinn?: Etablerte aktører i segmentet har bygget egne flåter med betydelig kapitalbinding. Asapp! aggregerer eksisterende transportkapasitet i stedet for å eie den – lavere CAPEX, raskere geografisk skalering og bedre marginprofil. Vi er også den eneste nordiske plattformen som betjener privatpersoner, bedrifter og nettbutikker i én løsning. Detaljert konkurrentanalyse deles etter NDA.
Hvordan ser exit-mulighetene ut?: Nordisk logistikk-tech har klare presedenser for både strategiske oppkjøp og konsolidering. Strategiske kjøpere er typisk etablerte logistikkaktører, e-handelsplattformer og PE-fond. Konkrete sammenligningscaser deles etter NDA. Exit kan aldri garanteres.
Hva er de viktigste risikoene?: Primær risiko er geografisk ekspansjon og etablering av transportørpartnerskap i nye byer. Modellen er validert i Oslo, og strategien baserer seg på integrasjon med eksisterende transportnettverk fremfor oppbygging av egen flåte.
Hvordan brukes kapitalen?: Vi henter en tidligfase-runde gjennom en SLIP (StartupLab Investment Paper – norsk standard for tidligfase), og søker Innovasjon Norge om matching når investorene har signert. Kapitalen brukes til salg og partnerutvikling i Oslo, videreutvikling av plattform og integrasjoner, samt drift. Beløp, runway-plan og detaljert kapitalbruk deles i pitch-decket etter signert NDA. Selskapet er bootstrapped i dag.
Hvordan skalerer Asapp! til nye byer?: Vi har tilgang til et landsdekkende transportnettverk gjennom vår avtale med Oslo Taxi og TaxiFix. Dette gjør det enkelt å skalere til nye byer uten å øke kostnadene proporsjonalt – infrastrukturen er allerede på plass.

La oss ta en prat.

Vi sender gjerne over pitch-deck, tall og planen videre. Book et uforpliktende møte, eller be om materiell direkte.

Eller send e-post direkte til hello@asapp.tech